Τη ναυτολόγηση Ελλήνων ναυτικών στο 1/10 του συνολικού πληρώματος κάθε κρουαζιερόπλοιου που θα χρησιμοποιεί το λιμάνι του Πειραιά ως home port και θεωρεί ότι Ελληνες ναυτικοί θα πρέπει να ναυτολογούνται και στα κρουαζιερόπλοια, τα οποία φέρουν κοινοτικές σημαίες όπως εκείνη της Μάλτας, ζητά η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία.





Μάλιστα θα δώσει συνέντευξη Τύπου την προσεχή Πέμπτη στις 11.00 το πρωϊ με θέμα τα προβλήματα της ναυτεργασίας αλλά και το «καυτό» θέμα της άρσης του cabotage που προετοιμάζει η κυβέρνηση.



H ΠΝΟ έχει αποστείλει προς τον πρόεδρο της Επιτροπής για την άρση του cabotage, Γιώργο Ανωμερίτη, το υπόμνημα με τις θέσεις της. 
 
Η ομοσπονδία των ναυτικών αναφέρει, μεταξύ άλλων, ότι: «Η πρακτική που ακολουθεί η ΠΝΟ προκειμένου για κρουαζιερόπλοια υπό σημαίες ευκαιρίας, που εκτελούν θαλάσσιες περιηγήσεις με αφετηρία και καταληκτικό σταθμό ελληνικό λιμένα, είναι ενιαία και πάγια χωρίς διαφοροποιήσεις και προσωποποιήσεις, δηλαδή η πρόσληψη και Ελλήνων ναυτικών σε αυτά. 
 




Χαρακτηριστικά αναφέρουμε συγκεκριμένες όμοιες περιπτώσεις που αφορούν τα υπό σημαία Μάλτας κρουαζιερόπλοια THOMSON CELEBRATION και ΤΗΟMSON SPIRIT στη σύνθεση των οποίων περιλαμβάνονται και αρκετοί Έλληνες ναυτεργάτες διαφόρων ειδικοτήτων που αμείβονται υποχρεωτικά σύμφωνα με τη σχετική ελληνική συλλογική σύμβαση εργασίας και που ασφαλίζονται στο Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο, δηλαδή με συγκροτημένα εργασιακά, ασφαλιστικά και συνδικαλιστικά δικαιώματα». 
 
Η ΠΝΟ καταλήγει στο υπόμνημά της: «τα παραπάνω συνιστούν συνοπτικά τον κορμό των θέσεων και της επιχειρηματολογίας της ΠΝΟ και ζητούμε να υιοθετηθούν ως ελάχιστο πλαίσιο προστασίας της απασχόλησης Ελλήνων ναυτεργατών όλων των ειδικοτήτων στην κρουαζιερόπλοιο ναυτιλία, ώστε να αποτελέσουν γενικό κανόνα για κάθε υπό σημαία ευκαιρίας κρουαζιερόπλοιο που θα εκτελεί θαλάσσιες περιηγήσεις στα ελληνικά εσωτερικά ύδατα με αφετηρία και καταληκτικό σταθμό ελληνικό λιμένα.



Έτσι με τη ρύθμιση που θα ακολουθηθεί πρέπει να αποκλείεται η παραμικρή παρέκκλιση από τον κανόνα αυτό».
 
http://www.protothema.gr/economy/article/?aid=69602